Tedarikçiniz Eaststar'la, yüksek kaliteli geocell ızgaraların verimli ve doğru üretimini sağlayan, en son teknolojiye sahip özellikler ve bileşenlerle donatılmış son teknoloji makinelerden bekleyebilirsiniz. Geocell ızgara üretim ihtiyaçlarınız için Eaststar'ın uzmanlığına ve güvenilir ve birinci sınıf ekstrüzyon ekipmanı sunma konusundaki kararlılığına güvenin.

Özellik:

1. Esnek genleşme olanağı sunarak taşıma sırasında katlanabilir ve inşaat sırasında ağ benzeri bir yapıya kolaylıkla yerleştirilebilir. Toprak, çakıl veya beton gibi gevşek malzemelerle doldurularak güçlü yanal hapsetme ve yüksek sağlamlığa sahip sağlam bir yapı oluşturulabilir.

2. Malzeme hafiftir, aşınmaya dayanıklıdır, kimyasal olarak stabildir ve fotodegradasyona, asit ve alkaliye karşı dayanıklıdır. Çöller de dahil olmak üzere çeşitli toprak koşullarına uygundur.

3. Mükemmel yanal hapsetme ve kayma önleme özellikleri sağlar, deformasyonu önler ve alt zeminin taşıma kapasitesini ve yük dağılımını etkili bir şekilde artırır.

4. Geocell ızgarasının yüksekliği ve kaynak mesafesi gibi geometrik boyutları ayarlama yeteneği, çeşitli mühendislik gereksinimlerini karşılar.

5. Kolay genişleme ve daralmaya izin vererek kompakt bir taşıma boyutu sağlar ve hızlı montajı kolaylaştırır. Temelde, alt zemine bir yük uygulandığında, yükün altında aktif bir bölge oluşur, bu da daha sonra geçiş bölgesine baskı uygular ve pasif bölgede bir yükselmeye neden olur. Bu, temelin taşıma kapasitesinin kayma hattı boyunca oluşan kesme kuvveti ve aktif, geçiş ve pasif bölgelere etki eden kuvvetler tarafından belirlendiği anlamına gelir. Süreç, yalnızca kumlu zeminlerde değil aynı zamanda yumuşak alt zemin yollarında da, daha yavaş bir oluşum hızıyla da olsa açıkça gözlemlenebilir. İyi alt zemin malzemeleriyle bile yanal hareket tamamen önlenemez. Tipik olarak otoyol alt zeminleri yerden birkaç metre yüksekte olduğundan su emilimi ve erozyona karşı daha az eğilimlidir. Ancak uzun vadeli çözüm hâlâ mevcut. Bu olayın ardındaki nedenler arasında yağmur suyunun sızması, malzeme kaybı ve temel batması yer alıyor. Ek olarak, tekerlek yüklerinin ve titreşim kuvvetlerinin uzun süreli etkisi altında malzeme, enine kesitin her iki tarafına doğru yanal yer değiştirmeye maruz kalır ki bu da inkar edilemez bir diğer önemli faktördür. İlimizde her seviyedeki otoyolları örnek alırsak, ana sürüş şeritlerinde yol yüzeyinin aşağıya doğru bastırıldığı dikkat çekici "S" şeklinde bir oyuk bulunmaktadır. Ana şeritlerde sürüş sırasında sollama şeritlerine kıyasla daha güçlü titreşim hissi veren bazı otoyollar da istisna değildir. Bu olay özellikle köprü bağlantı bölümünde belirgindir (genelde "köprübaşı sıçraması" olarak bilinir). Oluklu bir alt zemin şeklindeki bu tür oturma, alt temel malzemelerinin yanal hareketinin tipik bir sonucudur.

Geocell Izgara Ekstrüzyon Makinesi