HDPE Geocell Levha Üretim Hattı Özellikleri:

1. Serbestçe uzayabilir ve taşıma için katlanabilir. İnşaat sırasında bir ağ şeklinde gerilebilir ve güçlü yanal sınırlamaya ve yüksek sağlamlığa sahip bir yapı oluşturmak için toprak, çakıl, beton vb. gibi gevşek malzemelerle doldurulabilir.

2. Malzeme hafiftir, aşınmaya dayanıklıdır, kararlı kimyasal özelliklere sahiptir, ışığa ve oksijen yaşlanmasına karşı dayanıklıdır, asit ve alkaliye karşı dayanıklıdır. Çöl ve çöl gibi farklı toprak koşullarına uygundur.

3. Yüksek yanal limit ve kaymayı önleyici, deformasyonu önleyici, yol yatağının taşıma kapasitesini etkili bir şekilde artırır ve yükü dağıtır.

4. Geocell yüksekliğini, kaynak mesafesini ve diğer geometrik boyutları değiştirmek farklı mühendislik ihtiyaçlarını karşılayabilir.

5. Esnek genişleme ve daralma, küçük taşıma hacmi, uygun bağlantı ve hızlı inşaat hızı. Yani yük yol tabanına etki ettiğinde yükün altında konik bir aktif alan oluşacak ve bu alan daha sonra geçiş alanı boyunca sıkışarak pasif alanın şişmesine neden olacaktır. Başka bir deyişle temelin taşıma kapasitesi, kayma hattı boyunca oluşan kesme kuvveti ile hareketin aktif, geçiş ve pasif alanlarındaki kuvvetler tarafından belirlenir. Yukarıdaki prensiplerin gerçek sürecini sadece kum zeminlerde açıkça deneyimlemekle kalmaz, aynı zamanda bu tür örnekleri yumuşak tabanlı yollarda da bulabilirsiniz, ancak oluşum hızı kumdaki değişikliklerden daha yavaştır. Daha iyi yol tabanı malzemeleri bile yanal hareketi hâlâ engelleyemiyor. Karayollarının yol tabanı genellikle yerden birkaç metre yüksekliktedir. Suyu emmek ve yol tabanını çamurlamak kolay değil, ancak uzun vadeli yerleşim hala mevcut. Sebepleri araştırıldığında yağmur suyunun sızması, malzeme kaybı ve temel çökmeleri sebeplerden bazılarıdır. Tekerlek yükünün uzun süreli yuvarlanma ve titreşim etkisi altında, malzemenin yol yatağı bölümünün her iki tarafına yanal olarak yer değiştirmesi de yadsınamaz bir diğer çok önemli nedendir. . İlimizin çeşitli yerlerindeki her kademedeki otoyolları örnek alırsak, yolun anayolunda "S" şeklinde bir oluk kemerinin yolun dışına doğru bastırıldığını açıkça hissedebilirsiniz. Bazı otoyollar istisna değildir. Taşıt yolunda ilerleyen bir otomobilin yaşadığı tümsekler, özellikle yol-köprü bağlantı bölümünde (genellikle "köprüden atlama" olarak bilinir) sollama bölgesinde sürüş hissinden açıkça daha güçlüdür. Bu oluk şeklindeki yol yatağı yerleşimi, yol yatağı malzemelerinin yanal kaymasının tipik bir örneğidir.

HDPE Geocell Levha Üretim Hattı şunları kullanır:

1. Karayolu ve demiryolu yol yataklarını stabilize etmek için kullanılır.

2. Yük taşıyan setlerin ve sığ su kanallarının yönetiminde kullanılır.

3. Heyelanı ve yük yerçekimini önlemek için kullanılan hibrit istinat duvarı.

4. Yumuşak zeminle karşılaştığınızda. Jeo hücrelerin kullanımı inşaatın emek yoğunluğunu büyük ölçüde azaltabilir ve yol yatağının kalınlığını azaltabilir. İnşaat hızı hızlıdır ve performansı iyidir.

5. Çöllerin, plajların, nehir yataklarının ve nehir kıyılarının yönetiminde kullanılır

HDPE Geocell Levha Üretim Hattı